أعلنت شركة أورينت أوفرسيز كونتينر لاين المالكة للخط الملاحي OOCL الصيني، عن أداء مالي أضعف في الربع الرابع والعام بأكمله من عام 2025 مدفوعا بانخفاض أسعار الشحن على الرغم من النمو المتواضع في حجم الشحن.
وخلال الربع الرابع المنتهي في 31 ديسمبر 2025 انخفضت إيرادات خطوط الشحن البحري بنسبة 17.2% على أساس سنوي لتصل إلى 2.08 مليار دولار أمريكي.
كما إرتفع إجمالي عمليات الشحن بنسبة 8% ليصل إلى 2.0 مليون حاوية نمطية (TEU)، بينما زادت السعة القابلة للتحميل بنسبة 4.5%، وانخفض معامل الحمولة الإجمالي بمقدار 3.1 نقطة مئوية، وانخفض متوسط الإيرادات لكل حاوية مكافئة بنسبة 17.8% مقارنة بالربع الرابع من عام 2024.
وكان أداء خطوط التجارة متبايناً، حيث انخفضت إيرادات التجارة عبر المحيط الهادئ وآسيا وأوروبا بشكل حاد بنسبة 24.9 و24.5% على التوالي، بينما ظلت إيرادات التجارة عبر المحيط الأطلسي ثابتة وانخفضت إيرادات التجارة داخل آسيا / أستراليا بنسبة 6.8%.
وانخفضت إيرادات شركة OOCL من خدمات النقل خلال عام 2025 بنسبة 10.6% لتصل إلى 8.78 مليار دولار، وارتفع إجمالي عمليات الشحن بنسبة 3.7% ليصل إلى 7.87 مليون حاوية مكافئة، إلا أن وتيرة نمو الطاقة الاستيعابية كانت أسرع بنسبة 6.1%، مما أدى إلى انخفاض معامل الحمولة بمقدار 1.9 نقطة مئوية، وانخفض متوسط الإيرادات لكل حاوية نمطية بنسبة 13.7% على أساس سنوي، كما أشارت الشركة إلى أن الأداء لا يزال يعتمد على التكاليف والنفقات.
وفي نفس السياق، أعلنت شركة CMA CGM عن فرض رسوم إضافية على ازدحام الموانئ (PCS) للبضائع المتجهة إلى فريتاون سيراليون، بسبب الازدحام المستمر في الميناء.
وأكدت الشركة، أنه سيتم تطبيق الرسوم الإضافية اعتبارًا من 22 يناير 2026 بناءً على تاريخ التحميل , وينطبق نظام PCS على الشحنات القادمة من شمال أوروبا والبحر الأبيض المتوسط والبحر الأدرياتيكي والبحر الأسود وشمال إفريقيا، ويشمل الشحنات الجافة والمبردة والخاصة.
وبموجب الإجراء المعدل، تم تحديد الرسوم الإضافية بمبلغ 300 دولار أمريكي، أو 300 يورو، أو 300 جنيه إسترليني لكل حاوية نمطية (TEU) ، وسيتم تسويتها مع أجرة الشحن، وتسري هذه الرسوم الإضافية على العقود قصيرة الأجل التي تصل مدتها إلى ثلاثة أشهر.
وقالت شركة CMA CGM إن الإجراء يهدف إلى معالجة التحديات التشغيلية الناجمة عن ازدحام الميناء ودعم استمرارية الخدمة للبضائع المتجهة إلى فريتاون.