تستقبل الموانئ المصرية خلال أيام 206 آلاف طن من الفحم البترولي والحجري، وذلك لصالح شركات الأسمنت التي تعتمد على الفحم كوقود، وذلك عبر موانئ الأدبية والدخيلة والاسكندرية وشرق بورسعيد، وفقا لبيانات قطاع النقل البحري، المشرف على الموانئ المصرية.
وأشارت بيانات قطاع النقل البحري، أنه ميناء الأدبية استقبلت شحنة من الفحم البترولي الواردة من الولايات المتحدة بواقع 5.2 ألف طن لصالح الشركة المصرية لبلوكات الأنود الكربونية، كما تستقبل ميناء الأدبية شحنة من الفحم البترولي الواردة من ألمانيا بواقع 20 ألف طن لصالح نفس الشركة.
وفي نفس السياق تستقبل ميناء الدخيلة شحنة من الفحم الحجري بواقع 50.4 ألف طن الواردة من الولايات المتحدة الأمريكية لصالح الشركة العربية للأسمنت.
كما تستقبل ميناء الدخيلة شحنة من الفحم الحجري الواردة من روسيا لصالح شركة ميدل إيست كاربون ليمتد بواقع 38.7 ألف طن، كما تستقبل ميناء الإسكندرية شحنة من الفحم الحجري الواردة من الولايات المتحدة الأمريكية بواقع 56.8 ألف طن لصالح شركة أسمنت وادي النيل , كما تستقبل ميناء شرق بورسعيد شحنة من الفحم البترولي بواقع 35.5 ألف طن لصالح شركة سيناء للأسمنت الأبيض.
وخلال ديسمبر الماضي، أفادت وكالة الطاقة الدولية، في تقريرها، بأن الطلب العالمي على الفحم وصل إلى مستوى قياسي جديد خلال عام 2025 ببلوغه 8.85 مليار طن متري، محققاً نمواً بنسبة 0.5%.
ورغم هذا الارتفاع، تتوقع الوكالة أن يبدأ استهلاك الفحم في التراجع تدريجياً بحلول عام 2030، مع تزايد الاعتماد على مصادر الطاقة المتجددة، والطاقة النووية، ووفرة إمدادات الغاز الطبيعي التي بدأت تزاحم الفحم في قطاع توليد الكهرباء.
وأوضح التقرير أن الصين تظل المحرك الرئيسي لاتجاهات الفحم العالمية، حيث تستهلك وحدها ما يفوق استهلاك بقية دول العالم مجتمعة بنسبة 30%. ورغم استقرار الطلب الصيني هذا العام، إلا أن التوقعات تشير إلى انخفاضه الطفيف بحلول نهاية العقد مع التوسع في قدرات الطاقة النظيفة.
وفي سياق متصل، سجلت الولايات المتحدة زيادة في الاستهلاك مدفوعة بارتفاع أسعار الغاز وبقرارات رئاسية استهدفت حماية محطات الفحم من الإغلاق، بينما شهدت الهند تراجعاً نادراً في استخدام الفحم نتيجة موسم أمطار غزير عزز من إنتاج الطاقة المائية.