أعلنت عدة شركات تعمل في نشاط النقل الدولي، عن تدشين خدمات تعمل جميعها للإستفادة من قرار وزارة المالية ومصلحة الجمارك المصرية بإعفاء الترانزيت الداخلي من منظومة التسجيل المسبق للشحنات (ACI ) بسبب التوترات بمنطقة الخليج العربي وخليج هرمز.
وفي هذا الصدد أعلنت الشركة المصرية لخدمات النقل والتجارة، إيجيترانس، عن تدشين خدمة يتم من خلالها ربط أوروبا والولايات المتحدة والخليج وأفريقيا عبر جسر مصر البري بحيث يوفر وصولا أسرع عبر القارات.
وأضافت أنه يمكن للشحنات الدخول عبر موانئ البحر الأحمر أو بريا من الخليج، والانتقال بسلاسة عبر مصر عبر خدمات لوجستية داخلية متكاملة، وتستمر عبر بوابات البحر الأبيض المتوسط إلى أوروبا والولايات المتحدة، أو من موانئ البحر الأبيض المتوسط عبر مصر إلى الخليج وآسيا، بالإضافة إلى الأسواق الأفريقية.
من ناحية أخرى أعلنت شركة بان مارين عن تدشين خدمتها كممر متعدد الوسائط يتم من خلالها خدمة تربط أوروبا بمدن مجلس التعاون الخليجي عبر مصر .
وأشادت الشركة أن هذه الخدمات الترانزيت الداخلي حصلت مؤخرا على حوافز من قبل وزارة المالية ومصلحة الجمارك , وذكرت أنه من أهم هذه الحوافز الإعفاء من التسجيل في منظومة التسجيل المسبق للشحنات (ACID) وهو ما يقلل بشكل كبير من الأوراق المسبقة للتحميل.
بدورها أعلنت الهيئة العامة للموانئ «موانئ» عن إطلاق مبادرات لوجستية جديدة تهدف إلى تعزيز مرونة سلاسل الإمداد وتحسين كفاءة الخدمات في قطاع الموانئ والخدمات اللوجستية في المملكة، شملت إنشاء ممرات لوجستية متكاملة إلى جانب تدشين مركز المعرفة وخدمة المستفيدين لتوفير الدعم والمعلومات لمستخدمي الموانئ.
وجاءت هذه المبادرات بالتعاون مع هيئة الزكاة والضريبة والجمارك وشركة سعودية " كارجو، في إطار الاستجابة للمتغيرات المتسارعة التي تشهدها حركة التجارة الإقليمية، بما يسهم في ضمان استمرارية تدفق الشحنات وتعزيز مكانة المملكة كمركز عالمي للتجارة وسلاسل الإمداد.
وتتيح مبادرة الممرات اللوجستية استقبال الحاويات الواردة إلى موانئ الساحل الغربي للمملكة وإعادة توجيهها عبر مسارات نقل بري مخصصة إلى مختلف مناطق المملكة، إضافة إلى ربطها بالأسواق الإقليمية المجاورة.
وتشمل الموانئ المستفيدة من هذه المبادرة ميناء جدة الإسلامي، وميناء الملك عبد الله، وميناء ينبع التجاري، وميناء الملك فهد الصناعي بينبع، وميناء نيوم، وميناء جازان، ومدينة جازان للصناعات الأساسية والتحويلية.
وتهدف هذه الممرات إلى استقبال الشحنات التي كانت موجهة في الأصل إلى موانئ الساحل الشرقي، وإعادة توزيعها بكفاءة عبر شبكة النقل البري المعتمدة داخل المملكة، بما يسهم في تسريع حركة البضائع وتقليل زمن المناولة وتعزيز الكفاءة التشغيلية في الموانئ.
كما تمتد شبكة الممرات اللوجستية لتدعم حركة التجارة مع الدول المجاورة، حيث تربط الموانئ السعودية في البحر الأحمر بعدد من دول المنطقة، من بينها الأردن والكويت والبحرين وقطر والإمارات العربية المتحدة وسلطنة عُمان، ما يعزز دور المملكة كمحور لوجستي إقليمي يربط بين الأسواق , وكان قد أعلن أكد أحمد كجوك وزير المالية، اليو، أن تم منح شحنات «الترانزيت العابر» تسهيلات جمركية استثنائية بالموانئ المصرية.
وأوضح الوزير، أنه تقرر السماح بإنهاء الإجراءات الجمركية لشحنات «الترانزيت العابر» بالموانئ المصرية دون التقيد بالتسجيل المسبق للشحنات «ACI»؛ على نحو يُسهم في تيسير حركة البضائع إلى وجهتها النهائية عبر الموانئ المصرية , وقال كجوك، إننا نعمل على الإسهام في حل أزمة سلاسل الإمداد من الاتحاد الأوروبي للخليج العربي ودفع حركة التجارة الدولية.
أشار أحمد أموي، رئيس مصلحة الجمارك المصرية، إلى أن قرار استثناء شحنات «الترانزيت العابر» من التسجيل المسبق للشحنات يمتد لثلاثة أشهر، لافتًا إلى منح أولوية متقدمة بالجمارك لإنهاء إجراءات شحنات «الترانزيت العابر».
بدوره أشار محمد العرجاوي، نقيب مستخلصي الإسكندرية، ان عوائد الاستثمار فى خدمات الترانزيت هو عائد دولارى قوى يقوم على حسن أداء الخدمة وتلبية متطلبات المستثمر من وقت مناسب وتكلفة مناسبة وتغطية إحتياجات الطرف الآخر المستفيد من الشحنة المؤدى عليها الخدمة , وأضاف، أن الاستثمار فى الترانزيت الغير مباشر وتنميته أقل تكلفة لرأس المال، خاصة وأنه ينصب على أجرة الشحن والنقل والعمالة واإعادة الشحن وبالتالى أصبح من اهم الأنشطة التى تدر أعلى عائد من الأرباح .
وذكر العرجاوي أن هناك إتجاه منذ عام من قبل الجهات الحكومية المختلفة، لجعل مصر تتبؤ مركز لوجيستى عالمى وخاصة بعد ان تم تطوير الموانى المصرية بصورة كبيرة ، لذا وجب علينا تشجيع وتنمية تلك التجارة كأساس من مصادر الدخل القومى المصرى ليس بين الدول العربية فقط ولكن بين مصر وأفريقيا أيضا خاصة وأن إتجاه كبرى الشركات العالمية يتجه إلى استغلال موقع مصر الاستراتيجي وكونها بوابة لقارة أفريقيا كما انها بوابة إلى الخليج والوطن العربي وكذلك الربط بين جنوب شرق اسيا ودول اوربا .
وأوضح أن الإتحاد الأوربى اقرر مؤخرا فى ظل اتفاقية الأورومتوسطية وتغيير قواعد المنشأ، موضحا أن تلك الميزة التى قد تجعل مصر تتبوء مكانة صناعية كبرى إذا تم الانتاج فيها وإكساب معايير المنشأ المصرى .
وأوضح أن هذا قد يأخذنا إلى بحث تسويق الخدمات الجمركية المقدمة وعرضها بصورة عروض مرئية لعرض الفرص والتهديدات والمزايا المتوقعة وعوائد الاستثمار.
وفي نفس السباق، كانت قد أعلنت مجموعة CMA CGM الفرنسية، عن خدمة جديدة يتم من خلالها ربط آسيا بالعراق عبر إستخدام أكثر من وسيلة شحن، لتطبق ما يعرف بالشحن متعدد الوسائط، وذلك تحت مسمى خدمة فينيقيا (PHOEX) .
وأشارت الشركة الفرنسية عن تنفيذ حلول النقل البري المتكاملة عبر مرسين التركي، حيث يتم توفر خدمات نقل بضائع آمنة وفعالة إلى العراق , وأشارت إلى أن الخدمة الجديدة تضمن أوقات عبور تنافسية وحلول نقل بري، بحيث تضمن شبكة فينيقيا (PHOEX) توصيلًا بريًا سلسًا إلى مناطق دهوك وأربيل والسليمانية، بينما توسع خيارات النقل التجاري نطاق التغطية ليشمل وجهات عراقية إضافية.
وتضمن الخدمة الجديدة شحن البضائع من أسيا مرور برأس الرجاء الصالح، ثم يتم دخولها للبحر المتوسط عبر مضيق جبل طارق، لتدخل عدد من موانئ البحر المتوسط ومنها ميناء الاسكندرية ومرسين بتركيا، ثم يتم شحنها إلى العراق.