يستعد ميناء بورسعيد لاستقبال سفينة الحاويات العملاقة «EVER EON»، التابعة للخط الملاحي العالمي «إيفرجرين» (Evergreen)، والمقرر وصولها اليوم السبت، قادمة من ميناء روتردام الهولندي في طريقها إلى سنغافورة، تمهيداً لاستكمال رحلتها عبر قناة السويس، في أول عودة لسفن الخط الملاحي إلى استخدام الممر الملاحي المصري بعد غياب استمر نحو ثلاث سنوات، بسبب التوترات الجيوسياسية والاضطرابات الأمنية التي شهدتها المنطقة، وتأثيرها على حركة الملاحة بالبحر الأحمر، وذلك وفقا لمصادر مطلعه بمكتب الخط.
وتكتسب عودة السفينة أهمية خاصة، باعتبارها مؤشرا على استئناف أحد أعضاء تحالف «Ocean Alliance» استخدام قناة السويس ضمن خدماته المنتظمة الرابطة بين آسيا وأوروبا، وليس مجرد عبور سفينة حاويات عملاقة، بما يعكس تحسناً تدريجياً في ثقة الخطوط الملاحية العالمية في الممر الملاحي المصري، بعد فترة من تحويل مسارات عدد من خدماتها إلى طريق رأس الرجاء الصالح.
وتنتمي «EVER EON» إلى الجيل الحديث من سفن الحاويات العملاقة التي انضمت إلى أسطول إيفرجرين خلال عام 2025، وجرى بناؤها بواسطة شركة سامسونج للصناعات الثقيلة بكوريا الجنوبية، وتبلغ سعتها 16 ألفاً و556 حاوية نمطية، فيما يصل طولها إلى 369 متراً، وعرضها 53.6 متر، وتبلغ حمولتها الإجمالية 170 ألفاً و795 طناً، والحمولة الساكنة نحو 184 ألفاً و494 طناً.
وتعمل السفينة بنظام الوقود المزدوج الذي يتيح لها استخدام الميثانول، وتعد الثانية ضمن سلسلة تضم 16 سفينة من هذا الطراز، في إطار استراتيجية الخط الملاحي لتحديث أسطوله ورفع كفاءة التشغيل، ومواكبة التوجهات العالمية لخفض الانبعاثات الكربونية في قطاع النقل البحري.
وتبحر السفينة ضمن خدمة NEU7/CES التابعة لتحالف «Ocean Alliance»، وهو ما يمنح عودتها أهمية تتجاوز حركة سفينة منفردة، إذ تشير إلى عودة إحدى الخدمات البحرية للتحالف إلى الاعتماد على قناة السويس في الربط بين الموانئ الآسيوية والأوروبية.
سفينتان أخريان لإيفرجرين خلال نوفمبر
ولا تقتصر مؤشرات عودة سفن «إيفرجرين» على «EVER EON»، إذ تشير جداول التشغيل المنشورة إلى إدراج سفينة الحاويات «EVER EDIT»، التي تبلغ سعتها 16 ألفاً و556 حاوية نمطية، ضمن الرحلات المقرر عبورها قناة السويس يوم 11 نوفمبر الجاري، إلى جانب السفينة «EVER GIFTED»، بسعة تصل إلى 20 ألفاً و124 حاوية نمطية، والمقرر إدراجها ضمن رحلات العبور في منتصف الشهر عبر خدمة أخرى تابعة للتحالف.
وتعزز هذه الرحلات المرتقبة التوقعات بعودة مزيد من سفن الخط الملاحي إلى قناة السويس، واستعادة جانب من حركة التجارة البحرية بين الشرق والغرب، خاصة مع أهمية إيفرجرين في سوق النقل البحري العالمي، وما تمثله خدماتها من أحجام كبيرة من تجارة الحاويات العابرة بين آسيا وأوروبا.
Ocean Alliance.. تحالف يضم 4 من كبار مشغلي الحاويات عالميا
ويعد تحالف «Ocean Alliance» أحد أكبر التحالفات العالمية العاملة في مجال النقل البحري للحاويات، ويضم أربعة خطوط ملاحية كبرى، هي «Evergreen Line» التايواني، و«CMA CGM» الفرنسي، و«COSCO Shipping Lines» الصيني، و«OOCL – Orient Overseas Container Line» ومقرها هونج كونج.
ويعتمد التحالف على شبكة تشغيل مشتركة تتيح لأعضائه توسيع نطاق تغطية الموانئ العالمية وتبادل السعات التشغيلية على عدد كبير من الخدمات البحرية، بما يدعم انتظام الرحلات ويربط الموانئ في آسيا وأوروبا والبحر المتوسط وأمريكا الشمالية والشرق الأوسط.
وتتنوع خدمات «إيفرجرين» بين نقل الحاويات التقليدية والمبردة والمجمدة، إلى جانب البضائع العامة المنقولة في الحاويات، من خلال شبكة واسعة من الخدمات البحرية المنتظمة التي تربط الموانئ الرئيسية حول العالم.
تأتي عودة سفن الخط الملاحي في توقيت تترقب فيه قناة السويس استعادة المزيد من خدمات الحاويات العالمية، بما يدعم معدلات العبور والإيرادات، ويعزز موقعها كممر رئيسي لحركة التجارة بين آسيا وأوروبا، في ظل المنافسة مع المسارات الملاحية البديلة.